Le marché énergétique marocain connaît une transformation notable. Selon la plateforme African Intelligence, le Royaume serait devenu en 2025 le premier importateur de carburants issus de Russia en Afrique du Nord. Une évolution marquante, facilitée par des cargaisons transitant via un négociant discret basé à Genève, symbole d’un commerce pétrolier mondial en pleine mutation.
Ce basculement s’inscrit dans un contexte international largement perturbé depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine. Les sanctions imposées par les pays occidentaux ont contraint Moscou à rediriger une partie de ses exportations énergétiques vers des marchés alternatifs, dont le Morocco, qui n’appliquent pas directement ces restrictions.
Dans ce nouvel échiquier, les places de négoce comme Genève, Dubaï ou Singapour jouent un rôle croissant. Des intermédiaires, souvent moins connus que les grandes maisons traditionnelles, assurent désormais la circulation de ces flux à travers des circuits maritimes et financiers plus complexes, parfois plus opaques. Cette recomposition du marché favorise l’émergence de nouveaux acteurs capables de capter une part significative des volumes russes.
Pour le Maroc, cette orientation répond avant tout à un impératif stratégique : sécuriser ses approvisionnements. Faiblement producteur d’hydrocarbures, le pays dépend largement des importations pour satisfaire sa demande en produits raffinés. Dans un contexte de volatilité persistante des prix mondiaux, l’accès à des carburants russes proposés à des tarifs compétitifs constitue une opportunité pour contenir la facture énergétique.
Cette dynamique intervient alors que les coûts de l’énergie continuent de peser sur les équilibres macroéconomiques du Royaume et sur la compétitivité des entreprises. En diversifiant ses sources d’approvisionnement et en profitant de circuits commerciaux reconfigurés depuis 2022, le Maroc adopte une approche pragmatique face aux tensions des marchés internationaux.
